中国船舶市占率升至74% 船厂与主机成稀缺资产
近期机构研报指出,本轮航运景气由红海绕行、地缘冲突及贸易重构共同驱动,BDI、CCFI等指数持续高位运行。研报认为,全球船厂数量较2007年峰值减少超半,低效产能永久退出,头部集中趋势强化;而船队规模较上轮低点已增近3倍,但总产能仅恢复至2010年代初的80%,供给仍处受限状态。 研报指出,大型化、绿色化趋势抬高技术门槛,双燃料船舶及主机设计建造能力成为关键壁垒。中国船舶作为总装龙头、中国动力作为柴燃双景气主机龙头,受益于份额提升与瓶颈环节溢价,业绩释放确定性增强。 中财网
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